Toyota Aygo X : la citadine qui refuse de disparaître.

Alors que la plupart des constructeurs généralistes ont abandonné le segment des citadines pures, Toyota persiste avec l'Aygo X, un mini-crossover de 3,70 mètres qui mise sur un style affirmé pour se démarquer. La silhouette surélevée et les protections de bas de caisse lui donnent un look plus baroudeur que sa taille ne le laisse supposer, sans pour autant proposer de version 4x4.
La seule motorisation au catalogue est un trois-cylindres essence de 1.0 litre développant 72 chevaux. C'est peu sur le papier, mais suffisant pour un usage exclusivement urbain et périurbain, pour lequel ce véhicule a été pensé. La sobriété est au rendez-vous, avec une consommation avoisinant les 4,8L/100km en ville, un argument de poids pour les petits budgets.
L'habitacle surprend par sa présentation soignée, avec des matériaux et un agencement qui n'ont rien à envier à des citadines d'un segment supérieur. La planche de bord est bien dessinée et l'écran multimédia, bien que compact, reste lisible et réactif. En revanche, l'espace arrière est compté, et les grands gabarits devront composer avec un dégagement aux jambes limité.
Sur la route, l'Aygo X se montre agile et facile à manier, un vrai atout pour se faufiler en ville et se garer sans effort. Les 72 chevaux montrent en revanche rapidement leurs limites dès que l'on aborde des trajets extra-urbains ou des dépassements, la voiture demandant à être menée au régime pour garder de l'allant.
Un choix cohérent pour un usage urbain quotidien, à condition de ne pas attendre de performances sur route rapide.